Freio fazendo barulho: cada som é um diagnóstico diferente

Freio é a única peça do carro que, funcionando mal, coloca vida em risco imediato. Por isso qualquer barulho novo merece atenção. Cada som corresponde a um lugar do sistema.

Chiado agudo, tipo apito, ao frear devagar: é o indicador acústico das pastilhas. Uma haste metálica raspa o disco quando o material da pastilha fica no limite. Não é defeito, é aviso. Hora de trocar.

Ranger metálico ou raspagem contínua: pastilha acabou e o suporte metálico já está tocando o disco. Isso danifica o disco e reduz drasticamente a frenagem. Vá pra oficina hoje.

Pulsação sentida no pedal ou no volante ao frear: disco empenado ou desgaste irregular. Solução: tornear o disco ou substituir por par (freio é sempre em par no eixo).

Zumbido em alta velocidade que desaparece ao frear: geralmente é rolamento de roda, não freio. Diagnóstico em rampa resolve.

Pedal fofo, afunda demais: ar no sistema, vazamento em mangueira ou cilindro. Não continue dirigindo. Chame guincho.

Pastilha em Niterói tem vida útil média de 30 a 50 mil km por causa das ladeiras e do trânsito. Manter o olho no barulho é rotina.